大名新材料(图)-球磨机钢球-荆门钢球

球磨机钢球按生产工艺分为锻﹨轧造钢球，铸造钢球以含铬量为指标，铸造钢球可以分为三个类别包括高铬球、中铬球和低铬球，下面就由大名新材料来简单讲一讲吧。

1、球磨机钢球-高铬球含铬量

高铬球的含铬量是≥10.0%。含碳量在1.80%和3.20%之间。***YB/T091-2005，高铬球硬度必须≥58HRC，冲击值应≥3.0J/cm2。若达此硬度高铬球必须用高温淬火和回火处理。

2、球磨机钢球-中铬球含铬量

中铬球规定含铬量范围从3.0%到7.0%。含碳量在1.80%和3.20%之间。它的冲击值应≥2.0J/cm2。***YB/T091-2005，要求中铬球硬度应该≥47HRC。为确保质量，中铬球应经高温回火处理消除铸造应力。

3、球磨机钢球-低铬球含铬量

低铬球含铬量为0.5%到2.5%。含碳量从1.80%到3.20%。***YB/T091-2005，低铬球硬度应该≥45HRC，冲击值应该≥1.5J/cm2。低铬球也需要高温度回火处理来保证质量。这种处理可以消除铸造应力。

钢球根据生产加工工艺分为研磨钢球，锻造钢球，铸造钢球；根据加工材料分为轴承钢球，球磨机钢球，不锈钢球，碳钢球，合金球等，各种钢球的材质是不同的，您知道吗不同材料的钢球作用是不一样的，下面就由大明新材料来简单讲一讲不。

合金钢球是以碳、铬、锰、钼等为主要添加金属元素，并通过锻打、旋压、轧制和铸造等方式生成的一种球状形铁合金耐磨体，它是当今粉碎工业矿山用球，水泥用球等***组成部分。

420不锈钢球通常用于对精度及防锈性能都要求较高的行业：摩托车配件、滑轮、不锈钢轴承、塑料轴承、工艺品、阀门、石油。

　金属疲劳现象是十分普遍的现象，在汽车、火车中的轴承会经常发生。在汽车类交通工具中的球轴承，荆门钢球，在轴承里的钢球和轴承的套圈，大部分是采用高铬高碳轴承钢材制造而成的，下面就由大名新材料来讲一讲吧。

轴承内外圈的滚道和钢球之间的载荷在汽车运作时，球轴承也会开始进行高速旋转作业。这个运作过程中，铸造钢球，钢球和轴承内外圈滚道的相互接触体之间的面积很小。因此，低铬钢球，如果钢球和滚道在很高的接触应力作用下进行相对滚动的作用，会很容易使金属材料发生局部的弹性变形。在这种运作条件下，钢球在套圈滚道上的运动也并非理论上所说的纯滚动运动。接触应力的增强，滚动作业的非纯粹性，在这两者相互作用影响下，使轴承滚道和钢球表面都很容易产生金属疲劳，从而会使金属发生形变，钢球表面出现裂纹，甚至断裂现象。